Московский «Локомотив» бесславно вылетел из Лиги Европы

Запала немецкого тренера хватило только на несколько стартовых матчей, благо это позволило расписание игр РПЛ, а сейчас специалист предпочел выполнить откат к прежним настройкам. 

Во Франции «Локомотив» выстроился по схеме 4-2-2-2, которую активно использовал раньше Марко Николич, решив уступить инициативу «Марселю». Странно, но в матче, в котором «железнодорожников» устраивала только победа Гисдоль решил обойтись без высокой линии обороны, встречного давления и какой-либо контратакующей игры. «Локомотив» действовал предельно прагматично, но это не помешало ему достаточно быстро развалиться.

Если полтора месяца назад «Локомотив» выдерживал высокий игровой ритм, то сегодня команда выглядит уставшей, причем даже в большинстве. В Марселе «Локо» старался встречать французов в финальной трети, однако, футболисты «Марселя» легко преодолевали сопротивление россиян. Французы воспользовались самым уязвимым местом «Локомотива» - игрой при стандартах. «Галатасарай» и «Лацио» успели обнажить проблемы «железнодорожников» при стандартных положениях, а «Марсель» успешно воспользовался этими знаниями.

Важно, что проблемы «Локомотива» не закончились после того как команда получила численный перевес в одного футболиста. После удаления в составе «Марселя» у «Локомотива» оставалось время переломить ход матча, но имея преимущество команда не смогла нанести ни одного удара в створ ворот французского клуба. Всего в этом поединке «Локомотив» нанес по воротам «Марселя» 5 ударов, причем ни один из них не попал в створ ворот. О проценте владения мячом не хочется и говорить – 30%.

Этой осенью «Локомотив» провел громкую презентацию нового пути развития клуба, по которому клуб пойдет с немецкими специалистами. «Железнодорожники» уволили хорошего тренера, дававшего результат, вложили в трансферы рекордные 30 млн евро, но воз и ныне там. Команда завершила календарный год на последнем месте в группе Лиги Европы, потерпела 5 поражений кряду и заметно регрессировала в чемпионате. Руководство клуба планировало увеличить доходы за счет перепродажи молодых футболистов, но пока их трансферная стоимость только падает.

Болельщикам был обещан скоростной «Сапсан», а на деле они наблюдают движением паровоза. Интересно, как руководители команды будут объяснять данный факт боссам РЖД? На сегодняшний день у них просто не может быть внятных формулировок.